Informujemy, iż nasz sklep internetowy wykorzystuje technologię plików cookies a jednocześnie nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w tych plikach (tzw. „ciasteczkach”).

ZESTAW KONWERSJE

SILNIK CENTRALNY TSDZ TS350 ZESTAW 36V 350W

Nowy produkt

Dostawa już od 15,00 zł
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

Sposoby dostawy Nazwa Cena
Przelew Kurier dostawa do domu Przelew Kurier dostawa do domu Za darmo!
Pobranie - Kurier dostawa do domu Pobranie - Kurier dostawa do domu Za darmo!
Przelew InPost Paczkomaty 24/7 Przelew InPost Paczkomaty 24/7 Za darmo!
Odbiór osobisty w Sklepie Odbiór osobisty w Sklepie Za darmo!

2 600,00 zł

Zapytaj o produkt
SILNIK CENTRALNY TSDZ TS350 ZESTAW 36V 350W

SILNIK CENTRALNY TSDZ TS350 ZESTAW 36V 350W

 

Opis

Napięcie Volt : 48v
Gwarancja 1 Rok Gwarancja
Ty baterii Li-ion

Więcej informacji

SILNIK CENTRALNY TSDZ TS350 ZESTAW

Zestaw z silnikiem 350W jest polecany z racji na możliwość zamontowania większej pojemności baterii co idzie za pokonaniem dłuższego dystansu kilometrów  

Przekonaj się, jak łatwo możesz rozszerzyć możliwości swojego roweru i uczynić go elektrycznym za pomocą zestawu od eladowareki.com ! Zestaw napędu elektrycznego z silnikiem na tylnym kole lub z centralnym silnikiem.  Zestaw do konwersji na rower elekrzyczny  

TSDZ2 36V / 350W - silnik centralny - hamulec torpedo

Model pasuje tylko do rowerów z hamulcami torpedo. Jeżeli posiadasz rower z hamulcem (u-brake, v-brake, szosowym lub tarczowy) zobacz wersję tego silnika przystosowaną do rowerów z tymi rodzajami hamulców.

Silnik centralny 250W, którego najbardziej wyjątkową cechą jest fakt wbudowanego czujnika nacisku na pedały. Dzięki niemu, mierzy on moment obrotowy generowany podczas pedałowania i zależnie od poziomu wspomagania proporcjonalnie dostosowuje moc, która jest przenoszona przez łańcuch na tylne koło. Posiada USB do ładowania smartfona.

W skład zestawu wchodzą:

  • Silnik 350W/36V - moc maksymalna 350W,
  • zębatka 42T,
  • aluminiowa osłona korby,
  • ramiona korby 175 mm,
  • śruby instalacyjne do korby,
  • odpinany wyświetlacz LCD z funkcją ładowania
  • czujnik prędkości,
  • kable.

SILNIK CENTRALNY

Silnik centralny jest najbardziej uniwersalnym rozwiązaniem jakie możesz wybrać. Łączy korzyści napędu przedniego oraz tylnego. Silnik centralny umożliwi Ci wyjechanie pod najbardziej strome zbocza. Dlaczego? Ponieważ w połączeniu z tylną przerzutką zyskujesz możliwość dostosowania momentu obrotowego przekazywanego na tylne koło. Silnik centralny ma też wyższy moment obrotowy od innych rodzajów silników oraz zapewnia idealny rozkład masy.

WYŚWIETLACZ LCD

Zestaw został wyposażony w prosty i czytelny wyświetlacz. Pokazuje on takie parametry jak aktualna prędkość, pokonanego dystansu, stan naładowania baterii, tryb wspomagania, włączanie podświetlenia, zegara. Posiada także gniazdo USB umożliwiające naładowanie baterii w smartfonie, GPS bądź innym urządzeniu. Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD posiada następujące funkcje:

aktualnej prędkości,
pokonanego dystansu,
dziennego dystansu,
stanu naładowania baterii,
trybu wspomagania,
włączania podświetlenia,
zegara.

NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

Co znajdę w zestawie?

Wykaz części, które znajdziesz w tym zestawie zamieściliśmy na liście powyżej.

Czy naładuję telefon z baterii?

Wyświetlacz z modelu TSDZ2 posiada złącze USB pozwalające na naładowanie telefonu

Czy mogę jeździć w deszczu?

Jak najbardziej. Silnik elektryczny jest odporny na deszcz oraz zachlapania.

Ile kilometrów mogę przejechać na pełnej baterii?

Więcej na ten temat znajdziesz w naszej bazie wiedzy.

Czy silnik odzyskuje energię w trakcie hamowania?

O ile odzyskiwanie energii świetnie sprawdza się w samochodach o tyle byłoby istną udręką dla rowerzysty. Dlaczego? Aby silnik mógł odzyskiwać energię, musiałby wytwarzać bardzo duży opór podczas hamowania. Jak duży? Hamowałby prawie tak jak hamulce. W dodatku otrzymałbyś w zamian bardzo niewiele, bo 2-5% energii. Implementacja takiego rozwiązania eliminuje możliwość zastosowania wolnobiegu, a co za tym idzie taki silnik generuje opór nawet podczas jazdy. Ponadto odzyskiwanie niekorzystnie wpływałoby na żywotność akumulatora. Reasumując: straty przeważałyby nad zyskami i właśnie dlatego dobrej klasy silniki elektryczne nie odzyskują energii w trakcie hamowania.

         Silnik centralny  TSDZ2 

 

 

Silnik centralny umieszczony w centralnym miejscu, dobrze wyważony.

Jeden z lepszych systemu wspomagania! 

Najlepszy rodzaj silnika. Łączy on zalety przedniego i tylnego napędu, dając najwięcej korzyści. W połączeniu z baterią mocowaną w ramie zapewnia rozłożenie masy na środku roweru. Wybierając rower z silnikiem centralnym, nie masz żadnych ograniczeń. Przerzutka zintegrowana? Proszę bardzo! Napęd 1x11? Proszę bardzo! Piasta z dynamem? Ależ oczywiście! Silnik centralny w rowerze ma jeden dodatkowy i bardzo ważny atut. W połączeniu z tylną przerzutką umożliwia dostosowanie momentu obrotowego przekazywanego na tylne koło. Mówiąc bardziej po ludzku, dzięki niemu wyjedziesz nawet pod bardzo stromy podjazd, niedostępny dla innych typów napędu. Silniki centralne mają wysokie momenty obrotowe, co bezpośrednio wpływa na przyspieszenie.

Zestaw do konwersji na rower elekrzyczny silnik centralny

 
TSDZ2 

Rowery ze wspomaganiem elektrycznym szturmem zdobywają serca kolejnych użytkowników na całym świecie. I nic w tym dziwnego. Popularne elektryki rewelacyjnie sprawdzają się w trakcie jazdy rekreacyjnej, ale także otwierają świat rowerów dla osób z ograniczeniami ruchowymi czy seniorów. Jeśli mamy już w domu jednoślad, to nie musimy wcale decydować się na zakup nowego modelu elektrycznego. Zamiast tego, możemy przekonwertować nasze zasłużone dwa kółka na wersję ze wspomaganiem, nawet w domowym zaciszu.  

Rower elektryczny – jak zrobić go w domu? 

Każdy entuzjasta roweru ma w domu swój ulubiony rower do którego jest przyzwyczajony i nie ma ochoty się z nim rozstawać. Jednak może chcieć go nieco przerobić, dodając chociażby napęd elektryczny. Żeby to wykonać, będzie potrzebował kilku kluczowych części. 

Jakie elementy są niezbędne do konwersji roweru na elektryczny? 

  • Silnik 
  • akumulator 
  • sterownik i czujnik prędkości 
  • manetka
  • magnetyczny czujnik hamowania lub klamki hamulcowe 
  • komputer sterujący/wyświetlacz 
  • wiązka przewodów ze wtyczkami 
  • zestaw narzędzi