Informujemy, iż nasz sklep internetowy wykorzystuje technologię plików cookies a jednocześnie nie zbiera w sposób automatyczny żadnych informacji, z wyjątkiem informacji zawartych w tych plikach (tzw. „ciasteczkach”).

Konwersja do roweru elektrycznego

Zestaw do konwersji centralny TSDZ2 Konwersja do roweru elektrycznego. Przeróbka roweru na elektrzyczny.

Nowy produkt

Dostawa już od 14,00 zł
Sprawdź koszt wysyłki

Wysyłka

Sposoby dostawy Nazwa Cena
Przelew Paczkomaty InPost Przelew Paczkomaty InPost Za darmo!
Przelew Kurier dostawa do domu Przelew Kurier dostawa do domu Za darmo!
Pobranie - Kurier dostawa do domu Pobranie - Kurier dostawa do domu Za darmo!
Odbiór osobisty w Sklepie Odbiór osobisty w Sklepie Za darmo!

2 200,00 zł

Opis

Ty baterii Li-ion

Więcej informacji

Przerób swój ulubiony rower na rower ze wspomaganiem elektrycznym lub zakup zestaw do przeróbki roweru.

Przekonaj się, jak łatwo możesz rozszerzyć możliwości swojego roweru i uczynić go elektrycznym za pomocą zestawu od eladowareki.com ! Zestaw napędu elektrycznego z silnikiem na tylnym kole lub z centralnym silnikiem.  Zestaw do konwersji na rower elekrzyczny  

Cena podana z usługą promocja !!!

              Silnik tył  cerna 2200 zł z usługą         Silnik centralny 2700zł z usługą  TSDZ2 

W skład zestawu wchodzą:

  • koło tył z silnikiem 36v 350W
  • sterownik 36V 
  • przewód zbiorczy
  • wyświetlacz LCD3
  • czujniki hamulca na linkę
  • czujnik PAS
  • akumulator 36V13Ah wraz z bagażnikiem i ładowarką.

W zestawie:

TSDZ2 

  • Silnik o mocy nominalnej 750W moc maksymalna
  • Wyświetlacz VLCD5
  • Przyciski do kierownicy
  • Czujnik prędkości
  • Ramiona korby
  • Bateria 48v bagażnik ,rama 
  • Dane techniczne:
    - Napięcie nominalne: 48V
    - Szerokość supportu dla 68mm i 73mm - większość standardowych rowerów
    - Szacowana max. prędkość: 45km/h
    - Zasięg z baterią około 50-100 km

 

Konwersja roweru elektrycznego silnik tył przykład 

Tylne koło roweru zapewnia lepszą przyczepność od przedniego koła. Dzieje się tak, ponieważ aż 60 – 80% masy rowerzysty opiera się na siodełku. Reszta rozkłada się na kierownicę oraz pedały. Ten rodzaj napędu nie wykorzystuje łańcucha do przenoszenia mocy. Silnik w tylnym kole to duża przyczepność w połączeniu z małymi stratami mocy podczas przenoszenia jej na oponę. Ma to szczególnie duże znaczenie podczas jazdy po mokrej nawierzchni oraz po bezdrożach. Silnik zamontowany z tyłu minimalizuje możliwość wystąpienia podsterownego poślizgu przy większych prędkościach. Tylny napęd dodaje rowerowi sportowego charakteru, szczególnie podczas wyjazdów za miasto, gdzie naprawdę możesz rozwinąć skrzydła. W przypadku wymiany dętki, silnik posiada hermetyczne złącze umożliwiające bezproblemowe zdjęcie koła. Jak opisać wrażenia z jazdy? Przez cały czas czujesz jakbyś miał wiatr w plecy.

 

Silnik centralny umieszczony w centralnym miejscu, dobrze wyważony.

Jeden z lepszych systemu wspomagania! 

Najlepszy rodzaj silnika. Łączy on zalety przedniego i tylnego napędu, dając najwięcej korzyści. W połączeniu z baterią mocowaną w ramie zapewnia rozłożenie masy na środku roweru. Wybierając rower z silnikiem centralnym, nie masz żadnych ograniczeń. Przerzutka zintegrowana? Proszę bardzo! Napęd 1x11? Proszę bardzo! Piasta z dynamem? Ależ oczywiście! Silnik centralny w rowerze ma jeden dodatkowy i bardzo ważny atut. W połączeniu z tylną przerzutką umożliwia dostosowanie momentu obrotowego przekazywanego na tylne koło. Mówiąc bardziej po ludzku, dzięki niemu wyjedziesz nawet pod bardzo stromy podjazd, niedostępny dla innych typów napędu. Silniki centralne mają wysokie momenty obrotowe, co bezpośrednio wpływa na przyspieszenie.

Zestaw do konwersji na rower elekrzyczny silnik centralny

 
TSDZ2 

Rowery ze wspomaganiem elektrycznym szturmem zdobywają serca kolejnych użytkowników na całym świecie. I nic w tym dziwnego. Popularne elektryki rewelacyjnie sprawdzają się w trakcie jazdy rekreacyjnej, ale także otwierają świat rowerów dla osób z ograniczeniami ruchowymi czy seniorów. Jeśli mamy już w domu jednoślad, to nie musimy wcale decydować się na zakup nowego modelu elektrycznego. Zamiast tego, możemy przekonwertować nasze zasłużone dwa kółka na wersję ze wspomaganiem, nawet w domowym zaciszu.  

Rower elektryczny – jak zrobić go w domu? 

Każdy entuzjasta roweru ma w domu swój ulubiony rower do którego jest przyzwyczajony i nie ma ochoty się z nim rozstawać. Jednak może chcieć go nieco przerobić, dodając chociażby napęd elektryczny. Żeby to wykonać, będzie potrzebował kilku kluczowych części. 

Jakie elementy są niezbędne do konwersji roweru na elektryczny? 

  • silnik 
  • akumulator 
  • sterownik i czujnik prędkości 
  • manetka
  • magnetyczny czujnik hamowania lub klamki hamulcowe 
  • komputer sterujący/wyświetlacz 
  • wiązka przewodów z wtyczkami 
  • zestaw narzędzi 

Pliki do pobrania